访谈
与行业人物、研究者和工程师对话。
为什么沃尔沃要做一个独立的电动车品牌？
显然，Polestar 这个品牌并没有像它的母公司沃尔沃一样，被广为知晓。 在广州车展开幕之前，我在朋友圈发了一条消息，征集大家对于 Polestar 的问题。在 95 个评论中，有接近一半的朋友留言询问这是什么车。 另外一条仅露出 Pol…
驭势突围：资本寒冬自动驾驶创业公司如何走下去
大约两个月前，我们写了《站在 2018 年看自动驾驶产业终局》，输出了对自动驾驶领域商业化的观察。两个月后的全球智能驾驶峰会上，辰韬资本合伙人舒亮发表演讲，提到了当下自动驾驶创投领域的阵阵凉意。 对于所有在过去三年成立的自动驾驶公司而言，如…
电动车是全铝好还是钢铝混合好？| HOW 奇心
恭喜看到标题进来的各位朋友。 全铝好还是钢铝混合好，我先不告诉你答案。 我特地跑了澳门一趟，花了几个小时的时间和孙博士交流。 孙博士告诉我一句话，材料选择没有对错。 失望了吗？不要心急，成年人不看对错，而是看材料选择的几个层次。 孙黎博士 …
专访安智郭健：ADAS 爆发前夜如何突围
2018 年 10 月 26 日至 27 日，2018 全球智能驾驶峰会正式开幕。由苏州市相城区人民政府主办，数域（苏州高铁新城大数据产业发展有限公司）、上海市交通工程学会、相城区科发局、相城区科协协办，苏州高铁新城管理委员会、雷锋网、新智…
GFM 2018 | 禾多倪凯：「三端合一」推到自动驾驶商业化
9 月 20 日 22 日，一场聚焦出行产业跨界融合创新趋势的产业会议—— 2018 第二届全球未来出行大会在杭州国际博览中心召开。本次大会由中国电动汽车百人会、中国信息化百人会联合浙江省发改委以及杭州市政府共同主办，政府管理部门与出行行业…
对话王矛：AliOS 的愿景、规划与核心竞争力
2016 年 7 月 6 日，上汽荣威在阿里巴巴云栖大会上发布了荣威 RX5 互联网汽车。这款车本土化、高质量的智能化用户体验在销量上得到了很好的反馈，也把幕后的合资公司斑马智行推到了台前。 而阿里巴巴旗下的操作系统 AliOS 作为保证基…
对话张海亮：电咖双品牌驱动背后的逻辑
蔚来上市了，威马马上就要交付，但今天就断言新造车阵营高下为时过早。在这一阵营里还有这么几家公司，起步阶段并没有走品牌高举高打的策略，首款量产车的交付大都定在明年年底。但从团队、技术、资本三个维度看，你又无法忽视它。 比如今天要谈的电咖。 说…
从业务开放到资本开放，斑马走向独立
阿里和上汽孵化的互联网汽车平台斑马网络最近有两个新动作：一是宣布了超 16 亿的首轮融资，二是跟英特尔、大唐电信就车路协同展开芯片、通信协议领域的合作。 顺便说一下，因为斑马在智能汽车生态领域先发且持续的探索，我们一直在密切关注着这家公司。…
陈辰谈拜腾设计：定义下一代智能终端的七个秘密
陈辰简介：ACCD 设计学院毕业，现 BYTON 拜腾设计总监。加入 BYTON 拜腾前，在广汽集团担任首席外观设计师，设计作品包括 GS8、GS4 以及广汽未来多款核心产品及前瞻概念车。在此之前，职业生涯开始于本田和讴歌，领导了第三代讴歌…
世界上最知名的汽车黑客是怎么理解汽车安全的？
Charlie Miller，世界上最知名的黑客之一，他在汽车界有一个广为流传的案例，在 2015 年和队友 Chris 一起入侵一辆吉普，导致 140 万辆车被召回返厂升级，也因此被国内媒体称为汽车黑客鼻祖。 他在自我介绍时，也并不避讳这…
致敬鲍文光：一个技术决定论下的理想主义者
作为一个一直默默关注着知豆的人，看到近期知豆易帅的新闻，内心感受非常复杂。 对于中国电动汽车的推广普及而言，知豆功不可没，而带领着知豆筚路蓝缕一路拼过来的鲍文光，算得上是新能源汽车行业的创业者先锋，是很多圈内人尊敬敬仰的前辈。鲍文光带领知豆…
专访张华坤：「五环内的投资人」不懂清行
中国的新造车公司有将近 100 家，这是北京车展期间，博世中国执行副总裁徐大全披露的数据。作为汽车产业链上游绕不开的 Tier 1，博世对中国汽车行业的过热有着「春江水暖鸭先知」式的先知先觉。 中国需要这么多汽车品牌吗？答案不言自明。正如很…