访谈
与行业人物、研究者和工程师对话。
福特 Mustang Mach-E 发布，剑指 Model Y
北京时间 11 月 18 日上午 10 点半，福特全新电动 SUV Mustang Mach E 在美国霍桑机场里的一个仓库正式亮相。 对于 Mustang Mach E，很多车迷难以接受一款电动、SUV 竟然用上了 Mustang 的标志…
李想的 2020 | 四十二问（文字版）
全文共计 11810 字，阅读时间约 25 分钟 2019 年 10 月 15 日，理想 ONE 进行了又一轮调整和优化，其中既有带来广泛好评的「可变进气格栅」、「二排双层隔音隐私玻璃」，也有在预订车主群体中引发广泛热议的「取消 6 座版二…
凯迪拉克 CT5 的「神经系统」，通用的电气化战略
还有一个月，凯迪拉克 CT5 就要上市了。对于消费者来说，这款车型的意义在于凯迪拉克在 B 级豪华车市场的全新卡位；但不为消费者所知的是，这款车可预期的智能化用车体验，跟通用 Global B 电子电气架构润物细无声的优化有关。 电子电气架…
蔚来全系车型首任车主终生免费换电，车主们怎么看？
2019 年 8 月 24 日，蔚来正式发布了免费换电政策：即日起，ES8/ES6 的首任车主在任意换电站进行补能都不需要再花一分钱。 外界对这一政策的看法众说纷纭，不过相对外界来说，我们更关心车主对这事儿怎么看，为此我们采访了三位蔚来汽车…
拜腾的大屏复盘
「在 2018 年 CES 之后的几个月里，我们开始意识到，自动驾驶的时代还没有到来，现在的车内空间依然是以驾驶员为中心，所以我们增加了副驾触控屏，减少了在手势操作上的投入资源。」 在法兰克福车展的采访间里，拜腾数字工程副总裁丛浩仁首次承认…
蔚来重新出发
「老板们真的不容易。」她看了一眼天花板，又重复一次：「特别不容易。」 见到王熙的时候，她手里还拿着测试用的电脑，我们径直走进了前台旁边的会议室，里面零散地放着平时测试会用到的设备和杂物。而她的职业，是蔚来上海 ADAS 部门测试工程师。 进…
他们为什么选择了理想 ONE？│ 42 小数据
自去年 10 月理想 ONE 正式发布后，业内对理想 ONE 增程路线的评价可以说是两头倒，支持理想 ONE 的认为这就是取消了直驱工况的本田 i MMD，既有了纯电动车的驾驶感受，又不用担心续航里程问题。而反对派认为理想 ONE 通过发动…
对话特斯拉中国：我们的目标是全球第一
2019 年 7 月 17 日，特斯拉中国在上海召开媒体沟通会。关于特斯拉中国的 2019 规划，管理层做了一次全面完整的信息释放。 今天，特斯拉中国区总经理王昊、特斯拉对外事务关系副总裁陶琳、特斯拉中国服务总经理薛钧成和特斯拉华东地区总经…
326 位真实车主，16 个问题，5 组对话，带你了解车主眼中的 Model 3
全文共计 7251 字，阅读时间约 14 分钟 有人说它是科技与美学的结合体； 也有人说它简陋得像一个毛坯房。 有人说它每公里使用成本不到 1 毛； 也有人说它每行驶一公里贬值 10 块。 有人说它完全没有里程焦虑； 也有人说它只是富人的玩…
小鹏 G3 改款，续航提升，地位翻盘
今天上午 10 点，小鹏汽车正式推出了 2020 款 G3 车型，520 km 的 NEDC 续航直接摘掉了小鹏 G3 腿短的帽子，G3 也一举成为了目前综合续航最长的紧凑级 SUV。 快速迭代，小跑前进 本次改款车型的发布虽然没有隆重的发…
现代：电动车和氢能源车就像我们的左右手 | CES Asia
逛遍 CES 两个汽车主题馆后不难发现，大多数车企的参展项目都围绕着两个主题，车机 OS 和辅助驾驶，但也有路数不同的厂商，例如现代汽车。 现代在本届 CES Asia 上展现了 Mobility 战略启动两年来的技术成果，这看似是一个汽车…
威马交付半年后，第一批车主怎么说？
在补能速度及便利性还没有产生质变之前，续航永远是电动车购买者最关注的一项指标。随着纯电动车型越来越多，消费者开始更加理性看待 NEDC 续航和实际续航的差别，不少消费者都表示实际续航需要在 NEDC 续航的标准上打一个折扣。 去年威马 EX…