42HOW 最新报道
相比 10 万辆威马 EX5，我更期待威马 EX6 | 42HOW 现场
按照我们之前的承诺，威马 EX5 定在 9 月底交付，所以说我们其实是提前两天实现了交付目标！ 9 月 28 日晚，威马汽车创始人、董事长兼 CEO 沈晖在威马产品交付大会上笑着调侃。 真正让他如沐春风的，其实是另一件事儿：董事会上盘点威马…
Lucid Motors，特斯拉终结者？
我相信很多人都是没有听说过 Lucid Motors 这个品牌的，毕竟连个中文名都没有，连 PPT 也没看到过。不过这些都不重要，重要的是近日 Lucid Motors 拿到了沙特阿拉伯公共投资基金的 10 亿美元投资，在 Elon Mus…
GFM 2018 | 禾多倪凯：「三端合一」推到自动驾驶商业化
9 月 20 日 22 日，一场聚焦出行产业跨界融合创新趋势的产业会议—— 2018 第二届全球未来出行大会在杭州国际博览中心召开。本次大会由中国电动汽车百人会、中国信息化百人会联合浙江省发改委以及杭州市政府共同主办，政府管理部门与出行行业…
对话王矛：AliOS 的愿景、规划与核心竞争力
2016 年 7 月 6 日，上汽荣威在阿里巴巴云栖大会上发布了荣威 RX5 互联网汽车。这款车本土化、高质量的智能化用户体验在销量上得到了很好的反馈，也把幕后的合资公司斑马智行推到了台前。 而阿里巴巴旗下的操作系统 AliOS 作为保证基…
纯电动超跑来了，这次是阿斯顿马丁
电动化的浪潮已经蔓延到了超跑大厂，近日英国跑车制造商阿斯顿马丁发布了其纯电跑车 Rapide E 的更多细节。 从名字也不难看出，该车型是基于阿斯顿马丁的四门轿跑 Rapide 打造，但发动机的位置由 5600 节 18650 电池替代，电…
斑马领衔，阿里升级汽车中场战事
在云栖大会的最后一天，互联网汽车生态平台斑马网络和操作系统 AliOS 联合宣布了一系列新动作。与此同时，AliOS 总裁胡晓明宣布阿里体系内与未来交通相关的各个业务板块开启首次协同联动——这是阿里自 2015 年 3 月成立互联网汽车基金…
让起亚插上电，谁来买单？
先下结论吧，「限牌城市牌照需求者」买单。 「限牌城市牌照需求者」对城市用车有着强刚性需求，没法抽签（竞拍）到燃油车牌照，家中又无牢靠的充电环境来支撑纯电动车。好在除北京以外的限牌城市，都给「限牌城市牌照需求者」提供了「插电式混合动力汽车」这…
对话张海亮：电咖双品牌驱动背后的逻辑
蔚来上市了，威马马上就要交付，但今天就断言新造车阵营高下为时过早。在这一阵营里还有这么几家公司，起步阶段并没有走品牌高举高打的策略，首款量产车的交付大都定在明年年底。但从团队、技术、资本三个维度看，你又无法忽视它。 比如今天要谈的电咖。 说…
如何看待电动车高速续航？
©️Cream Electric Art 友情提醒，这篇文章主要是电动车入门级的续航介绍，不是技术的深入探讨。 昨天在威马群里，大家对于续航问题争论不休。 有一个群友提出目前国产电动车没有一辆高速能跑过 200 公里，让我十分意外。因为我们…
威马 EX5 400 首轮续航测试，有 1:1 的惊人表现
在接到威马的续航测试邀请时，我是十分意外的。 一方面是威马还未实现量产交付，可以提供的试驾车型其实并非量产车版本。另一方面是电池问题一直是威马躲不掉也逃不开的舆论硬伤。在这种关键时期，威马邀请媒体进行续航测试，不得不说，似乎有一点自信的成分…
奥迪 e-tron：值得肯定的古典电动汽车
捷豹 I PACE、奔驰 EQC 之后，奥迪 e tron 作为传统豪华品牌的压轴大戏终于发布了。话不多说，直接开评。 先说明一下，我并没有亲临 e tron 发布会现场，所以这篇文章解答不了关于中控灵敏度、做工之类的问题。既然是「云评车」…
从业务开放到资本开放，斑马走向独立
阿里和上汽孵化的互联网汽车平台斑马网络最近有两个新动作：一是宣布了超 16 亿的首轮融资，二是跟英特尔、大唐电信就车路协同展开芯片、通信协议领域的合作。 顺便说一下，因为斑马在智能汽车生态领域先发且持续的探索，我们一直在密切关注着这家公司。…
西井发布自动驾驶品牌 Qomolo 逐路：初创公司的独特玩法
今天来分享一家非常好玩的初创公司西井科技。 西井成立于 2015 年 5 月，创立伊始的业务是做类脑芯片（类脑芯片跟当下大火的 AI 专用型芯片还不太一样，类脑芯片是跳出传统的冯诺伊曼架构、模拟人脑神经元制造的芯片），主要应用在医疗、无人机…
用户企业蔚来带着它的悬念上市了
蔚来汽车在纽交所挂牌上市了。这支代码为 NIO 的新股，开盘即破发，盘中跌幅一度超 13%，最终以 6.60 美元收盘，市值落在 67.7 亿美元高位。 蔚来的 12 位敲钟人里没有高管，全部都是蔚来的用户。对于蔚来乃至中国智能电动汽车行业…
特斯拉正在创造史上业绩最佳的一个财季
注意，这是一个未来完成时的标题，谈 Model 3 之前先谈谈 Elon Musk。 Elon Musk 作妖的底气 特斯拉现在发展到了什么地步？8 月 8 日，Elon 突然发推宣布私有化，董事会立刻发布声明：Elon 上周已与董事会讨论…
我们为什么需要车联网？
公司楼下点一杯美式或者拿铁，可能曾经是很多都市青年的日常。 但，传统被颠覆是必然的。 这半年以来，我们开始习惯在微信上打开一个“某某咖啡”的小程序，那里面的咖啡质量不错，价格还便宜些，一键送上门，包装优质，咖啡保鲜。由此，都市青年们便多了一…
阿里巴巴的「车路协同」，到底是个什么技术？
9 月 6 日，阿里巴巴达摩院和交通运输部公路科学研究院宣布战略合作，成立车路协同联合实验室。 车路协同是个什么技术？ 阿里巴巴达摩院人工智能实验室首席科学家王刚解释说，车路协同技术方案的核心技术之一是感知基站，原理类似于“手机的无线发射基…
陈辰谈拜腾设计：定义下一代智能终端的七个秘密
陈辰简介：ACCD 设计学院毕业，现 BYTON 拜腾设计总监。加入 BYTON 拜腾前，在广汽集团担任首席外观设计师，设计作品包括 GS8、GS4 以及广汽未来多款核心产品及前瞻概念车。在此之前，职业生涯开始于本田和讴歌，领导了第三代讴歌…
Elon Musk 做错了什么？
特斯拉正在经历前所未有的挑战：2016 年至今，特斯拉有超过 40 名 VP 及以上级别的高管离职；Model 3 的产能爬坡挑战迟迟未能解决，甚至对其他业务的拖累也开始隐现。Elon Musk 坦言：过去这一年是我职业生涯里最艰难和痛苦的…
为什么人民群众对奔驰 EQC 失望了？
昨天在瑞典的首都斯德哥尔摩，梅赛德斯 奔驰面向全球发布了电动出行品牌 EQ 旗下首款量产车 EQC。戴姆勒全球董事会主席、戴姆勒集团 CEO 蔡澈在发布会现场做了如下表态： There is no alternative to bettin…