视频与路测
原创视频、实车测试与评测。
双料车主&资深极客评：蔚来 ES8 与 Model X 的 33 项细节对比
编辑注：本篇内容来自 42 号社群成员 Sunny。 作为总计行驶七万多公里的特斯拉和蔚来双料车主、一个非常稀有的在特斯拉上选装了全自动驾驶功能至今还未得到兑现的科技发烧友，Sunny 从自己的立场来深入探讨 ES8 的使用特点，并尽可能排…
让起亚插上电，谁来买单？
先下结论吧，「限牌城市牌照需求者」买单。 「限牌城市牌照需求者」对城市用车有着强刚性需求，没法抽签（竞拍）到燃油车牌照，家中又无牢靠的充电环境来支撑纯电动车。好在除北京以外的限牌城市，都给「限牌城市牌照需求者」提供了「插电式混合动力汽车」这…
威马 EX5 400 首轮续航测试，有 1:1 的惊人表现
在接到威马的续航测试邀请时，我是十分意外的。 一方面是威马还未实现量产交付，可以提供的试驾车型其实并非量产车版本。另一方面是电池问题一直是威马躲不掉也逃不开的舆论硬伤。在这种关键时期，威马邀请媒体进行续航测试，不得不说，似乎有一点自信的成分…
基于蔚来 ES8 实车体验再论“新势力”话题
作者：张晓亮，So.Car 汽车数据工场创始人 中国市场的新一轮造车运动已经持续至少三年多，如今他们当中各方面最为领先的蔚来已经面向市场交付了上千台车，我们也有机会基于他们的真实产品全面“点评”一番，看看这些新势力对汽车行业的“改造”究竟在…
EU5 十月上市：北汽新能源的卫冕之战
8 月 21 日，北汽新能源 EU5 华东区上市发布会在杭州举行。对比北汽新能源以往车型及品牌形象，EU5 用「全面升级」形容是不为过的。 中国的纯电动车企，老牌有比亚迪、新贵有蔚来。没有人记得 2017 年的纯电动车销量 Top 1 是北…
捷豹 I-PACE 买不买？
今天聊聊传统车企阵营推出的首款智能电动车捷豹 I PACE，这款车中型轿跑 SUV 的产品定位与特斯拉旗下所有产品都不冲突，反而让我们跳出「对标」的范畴，从更宏观的角度评判它是不是一款好车。 I PACE 诞生的故事大家听过很多遍了，捷豹产…
这可能是一台因为长得丑而被严重低估的电动车
这可能是一台因为长得丑而被严重低估的电动车——腾势 500。 大白即视感 简单看一下腾势的背景： 2010 年比亚迪与戴姆勒合资成立 2012 年在北京车展首次亮相概念车 戴姆勒（梅赛德斯奔驰）与比亚迪共同研发 比亚迪深圳工厂单独产线生产 …
车主第一媒体第二，重新思考蔚来 | 试驾篇
不可否认的是，我在北京车展得以静态体验 ES8 之后，对蔚来是大有改观的。作为第一家从 PPT 到实车再到真正量产的新造车企业，蔚来应当要有包袱，且要证实电动车的兴起就是国内车企弯道超车的一个机会。 找到了一年前拍的图，对不住斌哥了我只有这…
EV 能不能行啊 ？ 2018 先看他们了
2020 年是传说中电动汽车实现对燃油车决定性颠覆的一年，那一年的理想图景里，电池成本足够便宜，充电速度足够快，充电桩设施足够多…… 然后，绝大多数车企都把自己的电动车型安排在那一年发布。 真真假假，有些迷茫，毕竟最近大家又开始讨论政策声音…
捷豹 I-pace 原型车试驾报告，续航里程超 300 公里
再过几个月捷豹的第一款电动车 I pace 就要出现在展厅了。 上周的洛杉矶车展上，捷豹携带两款 I pace 的原型车进行了展示，而这周，汽车媒体 Car&Drive 则获得机会体验了一把 I pace 原型车，这里把体验感受和大家分享，…
为什么开惯特斯拉的我不想再开油车了
今天最火的消息当然是特斯拉开始接入新国标的充电接口了。新生产的特斯拉车型会进行车身上的调整，搭载国标的充电接口，从原来快慢充二合一的接口调整成下图中的样式，而且，特斯拉的超级充电桩也要在 2018 年春季前完成新国标的改造升级。 老车主一边…
全球首个特斯拉 Model 3 深度试驾报告
Motor Trend 是在特斯拉 Model 3 交付仪式之前，受邀进行 Model 3 深度试驾的媒体，这也是全球第一份特斯拉 Model 3 的深度试驾报告。 去年，Motor Trend 也曾作为唯一受邀媒体，参观了特斯拉的超级工厂…