Chris Zheng
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Waymo 在上海注册了新公司，它在中国的挑战才刚刚开始
相比于蹉跎几年的其他业务，Alphabet 旗下的自动驾驶子公司 Waymo 入华的速度快得有些超出预期。 7 月 25 日，微信公众号上海经信委推送了一篇题为「陈鸣波主任访问硅谷，邀请 AI 巨头参与 2018 世界人工智能大会，推动重大…
EU5 十月上市：北汽新能源的卫冕之战
8 月 21 日，北汽新能源 EU5 华东区上市发布会在杭州举行。对比北汽新能源以往车型及品牌形象，EU5 用「全面升级」形容是不为过的。 中国的纯电动车企，老牌有比亚迪、新贵有蔚来。没有人记得 2017 年的纯电动车销量 Top 1 是北…
站在 2018 年看自动驾驶产业终局
进入 2018 年，以 Waymo 下单 2 万辆捷豹 I PACE 为开端，自动驾驶领域的场子再次热了起来。本文将分享我近期观察自动驾驶领域的一些发现，如有不同观点，欢迎在文末评论交流。 自动驾驶领域从未出现泡沫 考虑到技术的复杂度和商业…
蔚来为什么要和长安合作？
江淮之后，蔚来和长安的合作也落地了。 先引一段合作细节： 8 月 17 日，由长安汽车与蔚来共同出资打造的合创公司「长安蔚来新能源汽车科技有限公司」落户南京江宁开发区。该公司业务将覆盖智能网联与新能源汽车产业技术研发、零部件生产、运营服务等…
蔚来赴美提交 IPO 文件：ES8 订单超 1.7 万、真·用户企业
今天凌晨 5 点，蔚来向美国证券交易委员会（SEC）提交了 IPO（首次公开招股）招股书文件。计划最多融资拟筹集最多 18 亿美元，股票代码为 NIO。以下为 IPO 文件部分要点： 真·用户企业 除了李斌，可能再没有哪家公司的创始人会做出…
捷豹 I-PACE 买不买？
今天聊聊传统车企阵营推出的首款智能电动车捷豹 I PACE，这款车中型轿跑 SUV 的产品定位与特斯拉旗下所有产品都不冲突，反而让我们跳出「对标」的范畴，从更宏观的角度评判它是不是一款好车。 I PACE 诞生的故事大家听过很多遍了，捷豹产…
专访张华坤：「五环内的投资人」不懂清行
中国的新造车公司有将近 100 家，这是北京车展期间，博世中国执行副总裁徐大全披露的数据。作为汽车产业链上游绕不开的 Tier 1，博世对中国汽车行业的过热有着「春江水暖鸭先知」式的先知先觉。 中国需要这么多汽车品牌吗？答案不言自明。正如很…
特斯拉是不会退市的，这些才是你应该关心的
Elon Musk 今天宣布了一个比特斯拉发财报更重磅的消息：我计划以 420 美元/股的价格将特斯拉私有化，资金已经搞定。 因为是在 Twitter 宣布的，很多人都持怀疑态度。并且由于 Elon 有前科（此前他曾胡子拉碴、眼角含泪的拿着…
威马和京东物流联合打造的卡车新物种，是不是门好生意？
开头我先坦白，这篇文章有些标题党。虽然威马和京东物流在这次合作中确实扮演了挺重要的角色，但实际上这是一个四方合作，并且另外两个在 C 端不那么知名的公司普洛斯和驹马的重要性其实完全不亚于前者。 为了便于理解，有必要简单介绍下普洛斯和驹马的背…
特斯拉财报会议：中国、AP、Energy 和 Model 3
今天凌晨，特斯拉公布了 2018 年 Q2 财报，净亏损同比扩大至 7.43 亿美元。无论汽车业务还是能源业务，业绩表现只能说中规中矩，最多算勉强超预期。就这么一份财报，推动特斯拉股价盘后大涨近 11%。 其实真正的功臣不只是财报，更重要的…
连北汽也做粉丝运营了，新造车公司慌不慌？
7 月 22 日，北汽新能源（以下简称北新）在上海长风大悦城为北新 EX 360 举办了一场交车仪式。继换电之后，北新在运营用户方面是越来越得心应手了。 不得不说，在互联网风肆意吹向汽车行业的今天，至少在消费者的心智里，北汽这类汽车品牌是挺…
哪吒 N01 下线了，合众新能源打的什么算盘？
7 月 26 日晚，新造车公司合众新能源召开了发布会。两个多小时发布会也没什么别的，大概三件事： 一个，合众中期战略「阿基米德计划」1.0 发布； 第二个，概念车 Eureka 01 正式亮相； 第三个就是合众旗下首款量产SUV 哪吒 N0…