Chris Zheng

发表于42号车库的文章，包含与其他作者合作的内容。

特斯拉进化论：舍命狂奔背后的生存哲学

— 特斯拉永远充满争议。 2012 年 6 月 22 日，特斯拉真正意义上的首款车型 Model S 进入市场。随后 Model X/3 相继加入，从无到有建立起比肩 BBA 的豪华品牌。特斯拉在过去 6 年里车主满意度、员工满意度和股东满…

在不久的将来，零跑汽车可能会成为国内自动驾驶领域的头部公司。某种程度上，它已经跑在了前列：7 月 13 日的第三届智能汽车创新发展论坛上，零跑副总裁赵刚在演讲中透露：从 4 月算起，零跑已经有 40 余辆自动驾驶路测车在全国范围内开展真实…

这篇文章记录了 Elon Musk 这些年舌战群儒的故事，接连不断的口水仗背后，是汽车行业巨头和 New Money 在造车理念上的根本冲突。 Part 1 怼福特：商标之仇不共戴天 1、2009 年 4 月，Elon 参加纽约 CBS 电…

自动驾驶领域有几种活法？在通用 Cruise 和谷歌 Waymo 把资金门槛提升至 30+ 亿美元以上后，我们一度以为只剩两条路线：对于资本实力雄厚的汽车巨头来说，新款车型标配高级辅助驾驶系统，将售出的车辆作为路测车队，配合整车 OTA …

7 月 5 日，北汽新能源举行了「车电价值分离商业模式启动发布会」。车电价值分离这个词特别好，把换电之于消费者的意义说得明明白白。先来说说对于普通消费者，换电到底好在哪里。第一是便宜，说了车电价值分离，电池的所有权归北汽，车主买到的是一…

又是一年百度 AI 开发者大会，主讲人从前百度集团总裁、COO 陆奇变成了百度董事长兼 CEO 李彦宏。百度推出的自动驾驶开放生态平台 Apollo，自面世之日起就有着不小的争议，一面是百度人“来自合作伙伴的需求远超预期，短期内只能排优先…

什么叫做「新闻越短事越大」？7 天 7000 辆，特斯拉团队比心♥。望眼欲穿的 5000 辆/周每个季度末的最后一周，都是特斯拉验证最新产能可持续性的关键时刻。不过看起来，2018 年 Q2 的最后一周特斯拉过得尤其轻松。 6 月 25…

抛开一大波自带流量的新造车公司，吉利和沃尔沃加持的新品牌领克可能是关注度最高的汽车品牌了。因为吉利和沃尔沃的关系，领克身在新造车阵营，但又不属于新造车势力。不管行业怎么变，对于车厂来说，你最终都得说服消费者购买/使用你产品/服务。如果以…

在相继被中东石油财团、印度老牌汽车制造商 Mahindra、泰国国家石油公司（PTT）、神秘央企、李嘉诚长子李泽钜、香港隐富赵渡以及贾跃亭本人“巨额投资”后，曾经最具想象力的智能电动汽车创业公司 Faraday Future 真正的巨额融资…

一个开放话题：未来的智能汽车行业会出现 iPhone 式的优质爆品吗？ iPhone 式的产品是每一个企业梦寐以求的：它把价格（品牌）、销量、利润做到了最佳平衡点。苹果在推动手机行业从功能机时代进入智能机时代的同时，也将优质爆品策略发挥到…

6 月 21 日，由中国电动汽车百人会举办的全球智能汽车前沿峰会次日，中国工程院院士陈清泉出席峰会，以下为陈院士接受采访 & 演讲内容的核心观点。以下内容由 42 号车库整理。谈汽车行业变革汽车革命到来了。怎么样完成汽车革命？一定是…

6 月 20 日，由中国电动汽车百人会主办的全球智能汽车前沿峰会在深圳举行，比亚迪董事长王传福出席峰会并发表演讲。以下为王传福演讲核心提示：中国的汽车产业电气化已经走在全球最前沿，这与中国政府的大力支持密切相关。在电动车的基础上，比亚…