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发表于42号车库的文章，包含与其他作者合作的内容。
地平线的未来十年：在理想主义和现实主义之间
2023 年，智能驾驶的发展迎来一个关键节点。 具体来看，随着各大车企的纷纷推进，城市导航辅助驾驶功能开始出现在一些量产车型上进行测试，并且已经在探寻商业模式，这让整个行业看到了智能驾驶真正大规模落地的机会。 然而，当前的智能驾驶依旧在体验…
马斯克：只要自动驾驶足够给力，特斯拉可以零利润卖车
正逢上海车展，特斯拉 2023 年 Q1 财报发布了。 这次财报发布的一个前提事件是：特斯拉该季度在全球范围内进行了大面积降价。尤其是在中国市场，主力车型 Model 3 和 Model Y 的价格在年初分别降到了 23 万和 26 万，为…
08 还未开卖，但领克已经瞄准了纯电
领克品牌，正在努力给自己贴上新能源的标签。 在上海车展上，以「黎明来电」为主题，领克 08 作为主打车型出现在展台——此外，还有领克去年发布的 The Next Day 概念车。 在官方的定位中，领克 08 是一款「全新新能源中型 SUV」…
华为光场屏，要颠覆传统车载显示？
赶在上海车展到来之际，华为放出了新的大招。 4 月 16 日，华为智能汽车解决方案发布会正式举行，42 号车库受邀出席。会上，华为常务董事、终端 CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东亮相，一口气发布了多个面向汽车行业的智能化产品方…
理想汽车的 3.0 版本，正在到来
理想汽车，正在大踏步迈向一个新的台阶。 4 月 18 日，上海车展第一天，理想汽车在其「双能战略」新闻发布会上，正式对外公开了理想的纯电解决方案——与此同时，伴随着理想 AD Max 3.0 版本的发布，理想汽车也宣布其智能驾驶正式进入到 …
问界 M5 智驾版，能够撑得起「智驾天花板」吗？
27.98 万元起——华为高阶智能驾驶 ADS 2.0，终于要在一款量产车上落地了。 4 月 17 日，问界 M5 系列华为高阶智能驾驶版（下文简称：问界 M5 智驾版）正式发布，售价 27.98 万元到 30.98 万元。 与此前发布的同…
用单芯片做「舱驾融合」，为什么一定是「性价比为王」？
最近一段时间，「舱驾融合」越来越成为智能汽车领域的热门词汇——这背后，离不开两家芯片公司的产品发布动态。 这两家公司，一个是英伟达，另一个是黑芝麻。 先来看巨头英伟达。 2022 年 9 月 20 日，英伟达发布了一颗算力高达 2000 T…
布局汽车智能化六年，亿咖通终于「亮剑」了
放眼全球汽车产业发展，一个显而易见的趋势是：新一轮汽车革命，已经从以电动化为核心的上半场，正式进入到以智能化为核心的下半场。 那么问题来了，要切入汽车智能化，究竟该如何着手？ 毕竟，汽车智能化是一个复杂的系统工程。目前来看，关于实现汽车智能…
与广汽「分手」后，华为 HI 模式将何去何从？
华为与广汽官宣「分手」了，但它们选择继续「做朋友」。 3 月 27 日，广汽集团发布公告称，由于各方资源的调配等原因，控股子公司广汽埃安新能源汽车股份有限公司 AH8 项目，由与华为联合开发变更为自主开发；但同时，在本次变更之后，华为将继续…
小鹏汽车的自救，从何小鹏的「进化」开始
「何小鹏已经完成对自己的否定之否定了，给他打 80 分。」 在与 42 号车库交谈时，一位长期关注汽车赛道的投资人士，对当下的何小鹏做出如是评价。 这位投资人表示，2022 年中，当小鹏汽车股价还是九十多港元的时候，他曾经当着何小鹏的面指出…