德卤
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蔚来被「倒闭」几十次后，疫情之下销量不降反涨！
疫情已经发生了几个月了，像汽车行业这样的综合产业链如此庞大地受影响更是大而深远。单就「销量」一个因素就已经让多家企业不堪重负了，疫情爆发以来，1 月和 2 月汽车销量可以用惨不忍睹来形容。 这个时候汽车行业传统阵营与新造车阵营，谁能熬过寒冬…
智能汽车「硬件升级」的秘密
4 月 2 日，小鹏汽车宣布，小鹏 G3 将在原有系列车型的基础上扩增 G3 460、G3 460i、G3 520i 三款系列车型七款配置并正式启动销售，其中 G3 460、G3 460i 系列车型 NEDC 综合续航里程达到 460 km…
比亚迪「刀片电池」是营销噱头还是技术创新？
这几天除了娱乐圈里「淡黄色的裙子，蓬松的头发」刷屏了以外，汽车圈当然不甘寂寞，一场动力电池领域技术进化运动就此开启。 一场发布会，一系列闪耀的词汇「重新定义行业安全标准」、「把（自燃）从新能源汽车里抹去」、「倒闭行业作出改变」、「纠正动力电…
「换电为主，超充为辅」：蔚来专治里程焦虑？
在电动汽车的使用过程中，里程焦虑一直是话题正中心的问题，而解决这一问题成了汽车企业首要的问题之一，因为这是被用户感知最直接的体验。 而在解决这一问题的路径选择上每家都有着自己的考量，而就目前而言，消费者购买电动汽车其实最核心的问题还是电池续…
资本永不眠，软银 3 亿美元加码滴滴自动驾驶公司
自动驾驶落地难，这的确是不争的事实，从 2014 年开始自动驾驶公司就如雨后春笋拔地而起，而资本的狂热也进一步助推了行业的快速增长，然而现实却并没有朝着资本设想的方向去走，技术、法规、政策等都是促使自动驾驶没有办法在普通消费领域大规模落地的…
大众的封喉之剑
「不是新零售不行，而是你的零售不行。」这是马云最著名的语录之一，而套用在多苦多难的汽车行业一样适用，2019 年很多车企基本苦了一年的时间，但困难之下总有企业做得更好。 而身处在时代变革的漩涡中心，每一家车企都不能置身事外，要么被时代的洪流…
台湾专家说宁德时代不会造三元锂电池，超 15 家车企联手背书
2020 年开年因为疫情导致汽车行业受影响甚大，而在此时宁德时代进入特斯拉供应商的公告给行业带来了一丝暖意，因为宁德时代进入特斯拉供应商，标志着国产特斯拉 Model 3 车型中将可能使用无钴电池，这也标志着特斯拉可能首次将磷酸铁锂「LFP…
22.5 亿美元融资之下的自动驾驶路线之争
要想成为一个行业「老大」的公司，自身拥有顶级的技术，行业具有广阔的市场前景非常重要。从功能机时代的诺基亚，到智能机时代的苹果，再到自动驾驶驾驶时代的 Waymo 都是科技赋予时代的产物。 从 2009 年到 2020 年，在过去的十年里，W…
宁德时代的高光时刻
在商业界一直流传着一句话「没有中国企业参与的行业第一不能算是真正的第一」，依托国内庞大的汽车市场和政策支持，中国企业在短时间内做到的聚集效应和规模效应是其它国家企业望尘莫及的。 而在锂电池行业，虽然由日本发明，韩国把它发扬光大，但要做到世界…
扛过「病毒」新造车还需要扛过的几道坎！
本以为 2020 年会是车市利好的一年，可突如其来的疫情打破了所有行业的工作部署，而作为支柱型产业的汽车制造业受影响程度显而易见，2018 2019 连续两年下跌的汽车行业，将再次受到冲击。 这次疫情对汽车产业的影响究竟有多大？虽然没有一个…