德卤
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对话徐吉汉：从 G3 到 P7，小鹏的关键转折点｜独家幕后
「独家幕后」不只关注产品，更关注创造产品的人与他们的思考，带你离真相更近一点。 「我们是一家中国企业，我们必须扎根中国用户的需求。」—— 徐吉汉 2020 年 4 月 6 日，小鹏汽车用了一场连续直播了 24 个小时的发布会，开启了小鹏 P…
华为联手比亚迪，中国车载芯片破局开始
近日有两个消息低调发布了，一个是华为海思已与比亚迪签订合作协议，首款产品是应用在汽车智能座舱领域的麒麟 710A 车机芯片。 以这款麒麟芯片为起点，海思自研芯片正式开始独立探索在汽车数字座舱领域的应用落地。 据了解「比亚迪已经拿到了麒麟的芯…
美团王兴：汽车行业最佳评论员
6 月 17 日，王兴顺利成为理想汽车的「最强带货人」，而这次被带货的是他的父亲。 王兴在饭否网上发布动态说「父亲到北京看望家人，体验了自己的理想 ONE 之后，主动说等回到龙岩后要把自己的奔驰 S 换成理想 ONE」。 这不是王兴第一次公…
快，大众在提速
「快！还可以再快一点」，这可能是大众这家巨头企业内心最真实的写照。 造车近百年，进入中国市场近 40 年，面对敌手无数，从来没有见大众有过惧怕，而面对如今这场汽车变革，大众内心坚定的根基遭到了动摇。 自 2016 年起，大众用了近 5 年去…
我们在乎的是针，还是电池安全？
有人的地方就有江湖，这两天中国动力电池两大巨头比亚迪和宁德时代的公开互怼的事件，成了吃瓜群众吃到的最大的瓜了。 要知道两家企业都是业界巨头，公开互怼可不常见，而由一根「针」引发的动力电池的安全问题，让比亚迪和宁德时代第一次在公众面前相互比拼…
深度体验 P7 一周后，同事下单了
上个月小鹏正式发布了 P7，最近我们也拿到了一台四驱高性能版 P7，体验了一周之后，这台车给我的感觉是：这是一款很均衡的车，如果你对于纯电轿车有很深的执念，你很难拒绝 P7 的体验。 在拿到车后，我们就在 42 号车库官方微博征集了网友对这…
牵手特斯拉，LG 化学销量逆袭
LG 前几年一直被松下与宁德时代强压着。 由于限韩令的影响，在中国市场没赶上中国动力电池的红利，而在国际市场，也没拿下特斯拉这个财主。 而到了 2020 年，局势突然逆转了。 5 月 7 日，韩国研究咨询机构 SNE Research 发布…
疫情危机，每周亏损 20 亿欧元的大众如何自救？
五月本应春暖花开，但疫情的影响还在持续，受冲击严重的汽车制造业到现在还没有恢复元气。 虽然中国的疫情目前已经基本被控制住了，汽车工厂也最早于 3 月初陆续复产，但欧洲和美国地区疫情形势依然严峻，车企也仍然在计划复产，但并没有明确的时间表。 …
大众 52 亿收购国轩高科闹乌龙，电池行业险些生变？
连续涨停板，这是国轩高科这两天在股市上的表现。 这种连续涨停的经历，不是国轩高科经常有的。 这次国轩高科因为大众集团或将携 52 亿入股而名声大噪。在此之前，在中国动力电池厂商中，宁德时代和比亚迪光芒都太过耀眼。 它们总是行业的焦点，甚至很…
直击小鹏 P7 辅助驾驶核心细节 ｜ 幕后独家
自动驾驶是否需要利用现有的技术把辅助驾驶做到「更好用」，这个答案是肯定的。2020 年就车企而言，重心应该都会放在怎么样实现更高级别的辅助驾驶，目前传统车企以及新造车基本都是这样的一个方向。 特斯拉长续航版已公布售价，新造车头部企业已交付产…
蔚来：别为我「担心」，特斯拉和我们不是竞争对手！
几天前特斯拉公布了 Model 3 长续航版的售价，一个是后驱长续航版，补贴后售价 339050 元；还有一个是 Model 3 Performance 高性能版，补贴前售价 419800 元。具体分析可以看我们之前的文章《特斯拉打出王炸，…
探秘李想首次直播：如何做到还有 36 个月现金流
疫情之下汽车行业现金流吃紧，各种云卖车层出不穷，对于新造车企业来说更是困难重重，加大车辆销售成了回血的重要手段。 看到李想要在雪球网直播，第一反应是李想也要直播卖车了？进了直播间发现不是，看了将近一个半小时的直播，得出一句话「李想依旧是那个…