首家零跑中心开张，赵刚说希望车主「没事儿别来」
11 月 10 日，杭州滨江芯图大厦一层，零跑全国首家直营零跑中心开业，邀请几十家汽车媒体参加开业仪式。
各位汽车媒体都是身经百战了：早在 2014 年，特斯拉位于北京朝阳区侨福芳草地的首家特斯拉体验中心就正式开业；2017 年，蔚来位于北京东长安街东方广场的首家 NIO House 也正式开业。那零跑这个线下直营中心，又有什么新玩法呢？
从职能划分来看，零跑中心分为体验区和服务区，服务区又分为 VIP 室、办公室、休息区和服务中心。蔚来的 NIO House 也有体验区 Gallary，服务区则分为 Forum、Living Room、Open Kitchen、阅读空间 Library、亲子中心 Joy Camp、以及共享办公区域 Lab。
很明显，蔚来事无巨细地考虑了用户的所有潜在需求，希望尽可能多地激发和提升用户到 NIO House、用 NIO House 的热情。而零跑中心别说 Open Kitchen 了，连咖啡都不提供。
对于这个问题，零跑副总裁赵刚的回应如下。
第一，从经营管理的角度，咖啡是一种非标准化产品，它的体验很难把握；这与零跑的理念是冲突的，零跑希望把零跑中心的体验和服务标准化，非标准的东西尽量简化。
第二，从用户的角度，体验店的核心意义就是来体验，零跑中心也会提供标准化的瓶装水、零食。说白了，没事儿你来干嘛？尊重用户的时间，就是尊重零跑自己的时间。零跑希望提供极致的效率，与用户快速高效地聚焦在产品层面的沟通。
从最大化节省用户时间、出行成本考虑，我们不会通过设置咖啡区、读书吧、小剧院去诱导用户到店，捆绑用户时间。
智能电动汽车时代的产品试驾、体验、交付及后期维保到底该怎么做，这是所有新造车公司都需要去思考的一个问题。
刚刚过去的 2018 乌镇互联网大会上，特斯拉亚太区总裁、上海工厂负责人朱晓彤介绍了特斯拉的智能售后服务，总结下来为以下几点：
虚拟服务中心 + OTA 空中软件升级
移动服务车上门服务 + 邀约至线下服务中心
维修记录上传车辆全生命周期档案
实现车辆自动更新、自动诊断、自动修复
对于零跑的售后服务，赵刚也表达了对特斯拉打法的推崇。
如同特斯拉一样，我们希望用科技重塑智能电动汽车的售后流程。用户通过零跑 APP、微信小程序、公众号等线上渠道即可获得所有零跑的最新资讯，无需到店咨询。日常保养通过就近原则即可获取；车辆小问题通过我们远程 OTA 协助即可得到解决，只有大问题才需要预约到店维修。
不过，零跑并不会像特斯拉和蔚来那样，所有的线下中心都采取自营的方式。
零跑会在一二线城市采取直营+城市合作伙伴的方式树立品牌、保证体验；在三线及以下的城市选择与经销商合作，精选维修站点认证挂牌以扩大覆盖、保障服务。
值得一提的是，对于一二线城市的“城市合作伙伴”，零跑也做了很多工作。比如说，所有合作伙伴运营的零跑中心都是零跑官方来统一进行店面设计和规范，并提供统一的软件服务作业平台。归根结底，零跑还是要掌控产品全生命周期的数据。
另外，所有的零跑中心都不承担整车库存，销售职能与服务职能分离。
最后，零跑合作伙伴首批招募城市为北京、上海、广州、深圳、天津、宁波、金华和成都。赵刚透露，位于成都的全国第二家零跑中心将于年底前开业。
关于零跑中心的信息，就介绍到这里。我们微博在介绍零跑中心的设计理念的时候，下面有一条评论是这样的。
能不能先有车再卖车？
车还是有的，就是那款智能纯电动 Coupe 零跑 S01。在今天的开业仪式上，赵刚也更新了一些 S01 的进展。
在官方的定义中，零跑 S01 是「给年轻人的智能大玩具」，受众为「懂技术的年轻人」。在售价方面，S01 也有此前的「20 万元以内」变成了更具体的补贴后售价为 10-15 万元。
下面括号里标注：按照 2019 年北京地区国补+地补预估。
至于具体的配置&售价公布，我们 1 月 3 日见。
放松一些彩蛋吧，在今天的演讲中，赵刚又一次提到了零跑是全球继特斯拉之后第二家拥有智能电动车完整自主研发能力的整车厂家。
在零跑中心的体验区里，摆放着零跑自主研发的 S01 的三合一电驱总成。
下面是零跑 S01 的电池模组，同样是自主研发。
最后上一张零跑 S01 的车模吧，我们 1 月 3 日见。
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零跑 S01 的进化，赵刚的自信
