特斯拉 Q2 财报公布；大众 CEO 迪斯宣布离职；国产 EQE 预售 53 万起｜E 周要闻
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特斯拉 Q2 财报公布，营收 169 亿美元
2022 年 7 月 21 日，特斯拉公布 2022Q2 财报数据。以下为财报数据概要。
财务数据
总营收 169.34 亿美元，环比下跌 9.7%，同比增加 41%。汽车业务收入 146.02 亿美元（其中 3.44 亿美元为出售碳排放积分收入），环比下跌 13.4%，同比增加 43%；
汽车业务毛利 40.81 亿美元，环比下跌 26.32 %，同比增加 41%；
单车毛利率 27.9%，较 Q1 降低了 5%；
Q2 研发支出 6.67 亿美元；
总毛利 42.34 亿美元，整体毛利率 25.0%，较 Q1 降低了 4.1%；
现金及现金等价物达到 183.245 亿美元，自由现金流 6.21 亿美元；
Q2 特斯拉偿还了 4.02 亿美元的债务，卖掉了账内 75% 的比特币；
GAAP 净利润 22.59 亿美元。
GAAP 规则下运营收入 24.64 亿美元，运营利润率达到了 14.6%。
交付数据
2022Q2 总产量 258,580 辆，其中 Model S/X 生产 16,411 辆，Model 3/Y 生产 242,169 辆；
2021Q2 总交付量 254,695 辆，其中 Model S/X 16,162 辆，Model 3/Y 238,533 辆；
全球市场平均库存周期 4 天，上季度为 3 天，去年同期为 9 天。环比增加 33%，同比减小 36%。
工厂及产能
特斯拉表示 Q2 受到了全球供应中断、劳动力短缺、物流等各种挑战，以上诸多因素限制了特斯拉的满产能生产。
弗里蒙特工厂 Q2 创下交付记录，这个产能依然还有可提升空间。得州工厂 Q2 开始交付 4680 一体式电池包以及传统电池包的 Model Y，产能正在持续增长。
上海工厂 Q2 受到了疫情封控的影响，但在 Q2 末已经恢复了产能并创下单月交付新高，近期实施的扩建完工后将让上海工厂的产能进一步扩大。
柏林工厂的产能爬坡取得了有效进展，Q2 末已经可实现周产 1,000 台 Model Y（2170 电芯）今年剩余的时间柏林工厂仍会持续提升产能。
超充与能源业务
超充站数量来到 3,971 座，新增 267 座，超充桩数量达到 36,165 个，新增 2,508 个；
太阳能部署新增 106 MW，储能部署新增 1,133 MW。
其他
截至 Q2，特斯拉在北美地区已经为超过 100,000 台车推送了 FSD Beta；
北美地区配备自适应空气悬架在 Q2 收到了新版 OTA 推送，车辆会根据地图记录的路面情况自动提前开启舒适模式；
得益于大件式压铸的运用，特斯拉新工厂内白车身产线上的机器人使用量相比早前的 Model 3 产线降低了 70%。
快评：
特斯拉 Q2 交付同比再度实现 27% 增长，但今年总交付量实现 50% 增长，即 150 万辆的交付目标因为 Q2 的多种意外因素现在开始变得困难起来。上海工厂已经成长为特斯拉三大洲四大工厂中的绝对出货主力，下半年产能扩建后的上海工厂也将成为 150 目标能否达成的关键。
大众 CEO 迪斯宣布离职
德国时间 7 月 22 日，大众集团发布公告称， CEO 赫伯特·迪斯（Herbert Diess）将在几周后离开公司，保时捷集团的 CEO 奥利弗·布鲁默将于 9 月 1 日起接任其职务。
大众方面同时表示，目前正在为保时捷公司计划于今年秋季进行的首次公开募股进行最后准备的奥博穆，将由大众汽车首席财务官安特利茨（Arno Antlitz）将支持其日常运营。
大众汽车集团的监事会主席珀奇（Hans Dieter Pötsch）代表董事会，同时向迪斯表示了感谢，称「迪斯不仅带领公司度过了极端动荡的局面，还实施了全新的战略」。
快评：
在大众 7 年的迪斯，为大众大刀阔斧的电气化做出了相当多的贡献。曾经的迪斯由于「过于激进」的改革，和大众高层领导以及公司工会的关系极其紧张，几度临近被离职，不过在保时捷和皮耶希家族的支持下，迪斯还是顺利的延长了自己的任期。在迪斯离任前，着力于推进大众旗下的软件公司 CARIAD 的工作进程。
对于大众来说，做软件的难度也许确实比他们设想要困难的多，投入产出比或许也不尽人意。不过，迪斯离职的具体原因，目前还没有明确的消息。那么大家觉得，大众的未来会怎么样呢？迪斯接下来会去哪里呢？
特斯拉下月或将公布车机版 Steam 游戏功能
7 月 17 日，马斯克在推特上透露了特斯拉车机内置 Steam 平台的最新进展。
据马斯克的描述，特斯拉可能会在下个月对外展示集成了 Steam 平台的车机 Demo。据了解，特斯拉最新版本的 MCU 3.0 基于 AMD Ryzen V1000 锐龙 APU 开发，其 CPU 性能基本相当于 PS5，而额外配备的 RDNA 2 架构的独立显卡也完全满足绝大多数 3A 游戏的性能需求。
快评：
我们都知道，特斯拉的车机一直以来都是基于 Linux 系统运行，同时系统是支持手柄连接的。也就是说在硬件性能和软件移植上，特斯拉车机运行 Steam 游戏是完全没有问题的。只是特斯拉 MCU 3.0 上区区 256 GB 的大小确实安装不了几个大型游戏。
而且对于国内消费者来说，特斯拉是会选择采用国外原版的「Steam」还是由完美世界代理的「蒸汽平台」呢？
国产 EQE 开启预售，售价 53—59 万
中国时间 7 月 25 日，奔驰 EQE 正式开启预售。本次一共发布了三个版本。
EQE 350 先型特别版 59 万；
EQE 350 豪华版 55 万；
EQE 350 先锋版 53 万。
全系标配 96 度电池，CLTC 续航 752 km、单电机后驱 215 kW，零百加速 6.7 秒、风阻系数 0.22、硬件上标配后轮转向系统、车内还有两种模拟声浪。
快评：
EQE 应该算是目前国内市场 ET7 唯一的横向竞品，大电池和低风阻带来的长续航能力属于同类顶级。
只可惜车内那块巨大的 Hyperscreen 国内并没有标配，但总的来说不管配置还是定价 EQE 还是有一些本土化考虑。也为相对保守的消费者提供了一个不错的非新势力选项。
地平线与上汽集团、零束科技深化合作，搭载征程 5 芯片车型明年落地
7 月 18 日，地平线宣布与上汽集团、零束科技深化战略合作，双方将基于地平线大算力车规级 AI 芯片，共同打造面向未来的智能驾驶计算平台，推动高阶智能驾驶产品的开发和应用。
围绕上汽「银河」智能汽车全栈解决方案（包括计算平台、电子架构、软件平台、智能云平台、舱驾融合数字化体验产品），地平线与上汽集团将合力打造搭载征程 5 芯片的智能驾驶计算平台，以及搭载下一代大算力芯片征程 6 的智舱/驾融合国产计算平台，两大计算平台的量产车型预计将于 2023 年、2025 年依次实现落地。同时，双方还计划共同研发面向未来的大算力芯片及计算平台。
作为上汽集团旗下企业，零束科技零束科技定位于平台型科技公司，长期聚焦研发智能车技术底座，为客户提供全栈或平台解决方案。
快评：
其实地平线与上汽集团早在 2017 年就展开过合作，2019年，上汽集团参与地平线 B 轮融资，成为第一大机构股东；2020 年，双方成立「上汽集团与地平线人工智能联合实验室」，而余凯博士目前还担任上汽乘用车公司总经理首席顾问一职。目前，上汽乘用车、上汽大通 MAXUS 等多个上汽系汽车品牌都搭载了地平线征程系列芯片。
撰文：加命 编辑：63
