8 月车企销量哪家强；嬴彻科技日发布技术路线和白皮书；特斯拉 9 月交付将破 10 万？｜ E 周要闻

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8 月销量汇总

9 月 2 日晚，比亚迪公布了自己的 8 月销量以及产销快报。8 月比亚迪的新能源乘用车产量为 174,480 辆，相比去年同期的 61,687 辆，同比增长 270.85%。

埃安 8 月销量 27,021 台，Aion Y 的单车月销破万对这一成绩的贡献还是很大的。

哪吒 8 月交付 16,017 台，已经上市的哪吒 S 订单突破 10,000 个。

零跑 8 月交付 12,525 台，今年累计交付 76,563 台。

蔚来 8 月交付新车 10,677 台，其中 ET7 交付 3,126 台，ES7、ES8、ES6、EC6 交付 7,551 台。今年 1 至 8 月，蔚来已累计交付 71,556 台。

问界 M5 和刚交付不久 M7 一起 8 月交付量已经成功破万。9 月 6 日，M5 的 EV 版本将正式发布，大家可以猜猜问界首款纯电车型的销量会有多少？

小鹏 8 月小鹏交付 9,578 辆车，其中 P7 5,745 辆、P5 2,678 辆、G3 与 G3i 1,155 辆。今年小鹏已累计交付 90,085 辆车，同比增长 96％。

极氪公布 8 月交付量，极氪 001 在 8 月交付 7,166 台，环比增长显著，创单月交付新高，同时 8 月新增大定再破 10,000。

理想 8 月交付 4,571 辆，交付量下降明显。原因在于理想 ONE 的改款车型即将发布。

岚图 8 月交付量 2,429 台，环比增长 35％。

快评：

国内新能源销量龙头的位置，比亚迪坐得很稳定，今年冲击 170 万辆的总销量问题不大。而乘联会预测特斯拉 8 月的交付量会在 7.7 万辆左右。

新势力这边，哪吒再次成为销量第一，同时旗舰车型哪吒 S 已经拿到了 1 万个销量订单。新势力销量下滑最严重的当属理想，从 7 月的破万迅速跌至 4,571 辆。主要原因是目前理想车型比较单一，而销量主力的理想 ONE 正要经历换代，大家都在持币等待。

嬴彻科技日发布技术路线和白皮书

9 月 1 日，嬴彻科技举办了以「实践出真知」为主题的首届科技日，完整披露从量产走向无人的三阶段技术路线，并正式发布《自动驾驶卡车量产白皮书》。

嬴彻轩辕系统 1.0 量产落地后，在发布会上，嬴彻科技正式宣布迈入 2.0 阶段。

感知层面，嬴彻采用多模多视角 Transformer 的前融合感知框架，从透视视图切换至 BEV 视角，并将不同数据源的特征图充分融合，然后利用长短期记忆(LSTM)的时序融合网络获得视频流的感知结果。可有效应对干线物流重卡的独特挑战，如感知远距离的小物体、异型车等。

同时，通过模型轻量化将计算量降低 50%，运用 NPU 加速传统 CV 算法（用于预处理），提速达 100 倍。

规划和控制的难点在于要同时满足安全、精准、舒适、耐久、经济 5 大商业运营要求，这不可避免会带来 3 大矛盾，包括精准建模与一车一调、精准控制与耐久经济、规划控制分层与融合之间的矛盾。

嬴彻开发了规控一体的 PNC 架构，实现了预测、决策、规划和控制的紧耦合。

节油算法层面，嬴彻从亚秒级、秒级、分钟级、小时级对油耗进行全面优化。特别在小时级的车云协同全局速度规划算法上取得突破，在云端建立以关键途径点为节点的 GNN（Graph Neural Network），利用历史经验数据和即时交通数据，实现最优的速度推荐。在实际运营中比金牌司机平均节油 2-5%。

核心硬件层面，嬴彻自研的计算平台已进入第二代开发，尺寸更小、性能更佳、成本更低。单板算力高至 256 TOPS，架构支持拓展至 1,000 TOPS 以上。平台基于 TSN 协议，可以实现 30 ns 的时间同步精度。

快评：

作为一家卡车领域的自动驾驶公司，嬴彻科技为何要做行业白皮书？嬴彻科技创始人兼 CEO 马喆人这样回答：

自动驾驶行业进入新阶段，技术重点从算法软件探索迈进前装量产，正向设计、前装量产自动驾驶整车的技术、体系与经验成为行业的稀缺品。嬴彻科技自成立之初即秉持全栈自研、量产导向、产业融合的技术策略。我们通过举办科技日，与全行业分享量产实践，共建体系、突破技术，共同发展。

特斯拉中国预计 9 月上海工厂交付量将破 10 万？

9 月 3 日凌晨，特斯拉交付量分析人 TroyTeslike 在推特表示，特斯拉中国团队预计 9 月份将交付超过 100,000 辆特斯拉电动车，如果最终得以实现，那这将创造一个全新的记录。去年上海工厂最高的单月交付量是 12 月的 71,000 辆，而今年最高的单月交付量是 6 月的 78,000 辆。

6 月特斯拉在中国的销量为 78,906 辆，创下了单月销量纪录，环比增长 142%。

马斯克在 2020 年年度股东大会上曾表示，如果没有特斯拉中国团队的巨大努力，特斯拉绝不会有今天的成绩，所以他非常感谢中国上海工厂，并希望继续扩大工厂规模，让其成为一家年生产量超过 100 万辆的工厂。

TroyTeslike 的其余推文也显示，特斯拉中国团队正在为未来几年实现这一目标而继续努力。如果未来 10 个月内特斯拉不再遭遇例如疫情导致的供应链停滞等问题，每月交付超过 100,000 辆汽车，那么到 2023 年 6 月上海工厂就将实现年交付量超 100 万的目标。

快评：

上半年上海的疫情对特斯拉上海工厂的产能是一个极其沉重的打击，但全面复工复产的 6 月开始，上海工厂还是产出了 78,000 辆车。这么看来，特斯拉中国团队的预测也并非没有根据。

目前特斯拉的订单积压情况依然较为严重，不少版本车辆交付都需要等待一个月以上的时间，因此上海工厂如果真的能做到单月产出超 10 万辆车，显然能减少车主们的交车时间。

不过在 2022 年，国内的传统厂商和新势力们都在用自己不同的产品理念全力发展电动汽车。今年特斯拉还能否保持目前的在华月销量，让我们拭目以待。

撰文：刘光腚 编辑：刘光腚