Model 3 正式交付外部客户，见证产能爬坡的时刻到了！

据外媒 Electreck 报道，特斯拉已经开始正式交付外部订单。

家住旧金山同时也是 Model S 车主的 You You Xue ，之前在 Model 3 预定首日下了订单，此次是第一批收到通知的 Model 3 订户。

这是他的订单信息。

▲ Source: Electrek

从订单中可以看到，他选择的是长续航版车型，正是特斯拉在 2017 年生产的车型。

根据特斯拉官网最早的信息，特斯拉在 2017 年生产长续航版车型，10 月底开始交付外部的客户订单（此条已过期），11 月开始生产标准续航版（已更新为 2018 年生产），2018 年春季生产双电机四驱版，2018 年下半年开始交付左舵驾驶的海外订单，2019 年开始生产右舵驾驶的订单。

You You Xue 在交付地点，原特斯拉车主和车型选择这几项内容上上，都满足优先交付的次序。截图显示，该订单将在四周内交付。

同时，也有人在 Model 3 论坛上发布了类似的消息。

论坛 ID 名为 danzgator 的用户也收到了特斯拉的确认消息。他住佛罗里达州，不过耍了一点小小的心机，将自己的住址修改到了加州，成为了第一批优先交付的车主。

▲ Source: Model 3 Owners Club

他的订单信息显示，交付时间预计在 11 月到 1 月之间。

在特斯拉卡车发布会之后，惊呼赞扬的和质疑看衰的兼而有之，一方面是因为特斯拉公布的车辆参数超出大多数人的意料，另一方面则来自于 Model 3 频频的产能延期带来的信心失控。

这很正常。

尽管特斯拉的外部订单交付时间仅延期一个月时间，但是特斯拉也已达不到年底产能达到 5000 辆/周的目标了。在特斯拉发给投资者的信中，这一目标被推迟到了 2018 年 3 月。

不过，在投资者的信心持续不足时，特斯拉又做出了自己的证明。卡车发布会的延期原因是产能困境，说明特斯拉在聚焦解决问题。而卡车发布会召开之后，客户就收到交付订单的通知，说明特斯拉可能解决了产能困境里的重要难关。

对特斯拉来说，Roadster 是有历史意义的，而 Model 3 才是特斯拉从创业公司转变到大公司的分水岭。

高歌未来的同时，特斯拉仍然在前进。

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