限时版特斯拉，还有二十天
不知道从什么时候开始，在什么东西上面都有个日期，秋刀鱼会过期，肉罐头会过期，连关税下调都会过期...
就像戏谑一样，今天打开财政部的官网发现两条消息还是同框的：
上个月， 5 月 22 日，财务部新闻办公室刚发布「国务院关税税则委员会关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告」，表明进口车税率可以从原先的 25% 降低至 15%。
作为首当其冲的美国进口车，特斯拉也在第一时间做出反应：关税下调公告不到 3 小时，特斯拉全线调价更新完毕
友好宁静、携手共进的景象在我眼前，一切就像广场舞的舞台上中国大妈和美国大爷的一支交谊舞那样...
而就在昨晚，美国特朗普政府宣布将对自中国进口的约 500 亿美元的“含有在工业上有意义的技术”的产品加征高额关税。还是那场广场舞，我亲眼看着大爷的手甩开大妈，大妈当然是毫不示弱：“是要 SOLO 吗？”
仅仅 6 小时，我国雷霆回应：「国务院关税税则委员会发布公告决定对
原产于美国的 500 亿美元进口商品加征关税」，同样的 500 亿美元商品，同样的加征 25% 关税，即刻公布商品清单， 7 月 6 日起实行。
当然，再次包括汽车。
买特斯拉电动车最好的时间是 1 个月前，其次是现在
对方从中场就一脚世界波，我方守门员守住后准备直接射门，作为球迷，我一定是支持的。球票价格也在上涨，还好我提前买了联票。
1个月前，关税下调后不到3小时，特斯拉同样的雷霆反应，确认了即日起所有车型价格全线下调，差价大约在 5-9 万，包括已订但还未交付的车辆。要知道关税下调实则是从7月1日才开始，这是个以用户为中心、以让利为代价的决定。
首先恭喜在这 1 个月的时间里，已经订车的特斯拉车主们，你们订购车辆时有着大量的准现车可以选择，或者直接定制。
其次，如果是意向要购买特斯拉的朋友们，现在或许是最好的时间了。
这一次加征 25% 的关税，在计算上起码会影响到单车从现在的价格基础上， 12-20 万的涨幅，而特斯拉官方并没有像上一次雷霆反应那样调高车价，只是从今天起以防止价格的不确定因素而停止订购定制车，现已在中国的准现车依然享受降低关税后的价格。
据我了解，准现车的数量还不多了，不折不扣的限时版特斯拉。
下面来讲讲，在这为数不多的准现车里什么配置会是你的优先级：
先说个推荐车型：
- Model S 75D 裸配 ￥710,600
这可能是 Model 3 国内交付前，历史最低价的特斯拉了，如果走官方的低息贷款方案，三年月供不到￥14,000。对于手头吃紧的观望买者来说，的确是个不错的选择，而国标续航里程在 469km 的 Model S 完全可以满足正常的行驶需求。
对价格不那么敏感的观望买者继续看推荐选配：
- 七座 ￥26,500 / 六座 ￥53,000 / 五座 ￥0
这是个 Model X 的关键选配项：
七座适合家庭出行，也是性价比最高的一项；
六座是唯一第二排电动的座椅，价格略高，适合商务；
五座是标配，有最大的储物空间，一家三口出行也是足矣。
- 尊享升级套件（Model S） ￥44,200
一个套件包中包括了三大件： HEPA 空气过滤系统、高级音响系统、零下气候套件。
他们的功能是在一个寒冷且雾霾强袭的冬天，你可以与朋友在车后座上打开座椅加热，呼着洁净的空气，放上一首全景环绕的「Hotel California」...
- 尊享升级套件（Model X） ￥53,000
一个套件包中包括了四大件： HEPA 空气过滤系统、高级音响系统、零下气候套件、感应式驾驶员车门。
他们的功能是在一个寒冷且雾霾强袭的冬天，你可以与朋友在车后座上打开座椅加热，呼着洁净的空气，放上一首全景环绕的「Hotel California」...突然车主回来了，靠近前车门，自动打开...
- Autopilot 增强版自动辅助驾驶 ￥44,200
可幸的是，这虽然是个选配项，但全自动驾驶的 AP2.0 硬件在所有车型上都是标配。加装辅助驾驶是个软件激活的事，但绝不要认为软件不值钱，￥44,200 买到的才是特斯拉最前沿的技术，并且还在不断升级当中。
也不要把增强版自动辅助驾驶与还在测试中的自动驾驶或者无人驾驶混为一谈，辅助驾驶类似是自适应巡航的一种升级，可以很大程度上的减缓长途驾驶或者堵车时的疲劳感。
提车后依然可以升级，但是价格会增加到 ￥53,000，推荐早用早享受。另外他还有个兄弟配置叫做：「全自动驾驶能力」，这就不太推荐了，短期来看即使选装了这个配置，在功能性上比起辅助驾驶也没法有突破性的升级。
以上，要趁早。
PS. 如果对此还有疑问，可以添加下方微信号。
关税下调公告不到 3 小时，特斯拉全线调价更新完毕
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