特斯拉推出新引荐计划;蔚来 160 kW 电驱动系统下线 | E 周要闻

原创六三42号车库2019年3月26日 06:09

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上周 Elon 表示因为线下关店的情况不及预期，所以特斯拉计划 3 月 18 日进行一次小幅涨价，但 3 月 19 日官方表示因为订单太多，在调价之前订单整理不完，遂将涨价时间推迟至了美国时间 3 月 20 日午夜，具体价格调整如下：

标准版 Model S 库存清空后正式下架

Model S 长续航版涨价 1.55万元，高性能版涨价 0.44 万元

Model X 长续航版涨价 1.58万元，高性能版降价 1.97 万元

Model 3 长续航后驱版涨价 0.5万元，高性能版涨价 0.6 万元，长续航四驱版售价不变。

此外，调价后第二天特斯拉推出了新的引荐计划，细则如下：

引荐双方获得 1500 km 免费超充

每个引荐都有一次机会赢得 Elon Musk 和设计师 Franz 签名的创始版版 Model Y 和创始版 Roadster 2

已有永久免费超充的车主每次引荐可获得 2 次抽奖机会

快评：随着特斯拉车型价格的进一步下探，攒够 55 个推荐用户也不是什么太难的事了，对于特斯拉来说跑车是送不起了，但是引荐计划还是需要的，只是奖励的规则需要更新一下，新规则下车主又有动力“帮特斯拉卖车”了，特斯拉每月的成本也可控了。

3 月 21 日，首台量产的 160 kW EDS 电驱动系统在蔚来南京先进制造技术中心下线，该款永磁同步电机最大功率 160 kW、最大扭矩 305 N·m，能量转换率 96.7%。

快评：这周蔚来 160 kW 的电驱系统正式下线，同时配备了 84 度电池版本的 ES8 也开上了三亚 FE 赛道小试牛刀，拿下了 1 分 25 秒 7 的成绩，这两大硬件的落地让 ES6 距离量产更近了一步。

沃尔沃首席执行官 Hakan Samuelsson 在一次活动上向路透社表示，“很难说我们是否会在 2025 年获得与 2015 年相同的利润率……因为电动汽车非常昂贵，但我相信到 2025 年电动汽车利润将于燃油车持平。”

此外，沃尔沃还计划把每年收入的 5%（10 亿美元左右）用于生产研发无人驾驶汽车和电动汽车，并计划在未来 5 年向市场投放 5 款纯电动汽车。

快评：电动汽车的推广除了受限于续航外，价格也是非常关键的原因，目前电池成本控制的最低的是特斯拉，大概为 110 美元每千瓦时，但也是通过大批量生产，达到一定规模才拉低到这个水平，所以在 2025 年沃尔沃电动车的利润能否与燃油车相当，这和将来供应商能达到什么生产规模有很大关系。

3 月 23 日 2019 Formula E 三亚站比赛正式结束，中国 DS TECHEETAH 车队的车手 Jean-Eric Vergne 拿下了分站赛冠军。

快评：时隔 2 年 FE 再次回到大陆开设分站，选址三亚寓意颇丰，这次的活动现场也异常热闹，接下来我会写一篇 FE 相关的游记，带大家感受 FE 活动现场的氛围和 FE 到玩法和规则。

3 月 22 日小鹏汽车宣布，前梅赛德斯设计师 Do Young Woo 正式加盟小鹏汽车，担任外饰设计总监，负责下一代小鹏汽车的外造型设计方向。

快评：小鹏汽车从年初开始就在疯狂的挖人，希望小鹏汇集各路人才之后能拿出优秀的产品。

近日，加拿大联邦政府宣布，为了鼓励更多人买零排放汽车，在 2019、2020 年向加拿大运输部提供 3 亿美元，届时购买售价在 4.5 万美元以下的纯电动可以获得 5000 美元的政府补贴。除此之外，加拿大自然资源部在 5 年内还将在充电桩之类的基础建设上投资 1.3 亿美元。

快评：越来越多的国家都开始推进电动汽车行业的发展，这是好事，但是我很费解，为什么要将价格限制在 4.5 万美元以内？对了标准续航版的特斯拉 Model 3 在加拿大售价 4.7 万美元，无缘政府补贴。

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