19 年补贴大幅退坡；蔚来布局超充体系 | E 周要闻
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- 蔚来汽车计划推出自有品牌快充桩
3 月 27 日蔚来透露，计划 4 月推出自有品牌充电桩，同时一键加电服务正式向第三方开放。
自有品牌充电桩大概会有三种规格，一种是总充电功率 315 kW 的线路，线路上配有 4-6 个充电枪，单枪最大功率 105 kW；第二种是充电功率 120 kW 的超充桩，带 2 个充电枪；第三种是基于换电站衍生出来的快充桩。
快评：品牌成立以来蔚来的能源体系主要以家用 7 kW 慢充桩、移动加电车和换电站为主，终于，现在超充体系也开始布局，虽然和特斯拉第三代超充比起来，充电功率不是那么起眼（原因很简单，做大充电桩的功率并不是什么太难的事，难的是电池能支撑长时间大电流输入），但对于电动汽车的用户来说，多了一个的选择。
对于车企来说，这是一条可以延续的路线，对于行业来说，促进了新能源汽车的发展。至于开放一键加电，虽然价格很高，性价比低，但对于所有电动车用户来说，这是一个非常靠谱的 Plan B。
- 2019 年新能源汽车补贴正式落地，退坡幅度较大
3 月 26 日新能源汽车补贴正式出台，退坡幅度达 60%。核心信息如下：
工况续航达到 250 km，不足 400 km 的补贴 1.8 万元
工况续航达到 400 km 以上的最高补贴 2.5 万元
纯电工况下续航达到 50 km 的插电混动及增程式车辆补贴 1 万元
地方补贴取消，改为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。
2019 年 3 月 26 日至 2019 年 6 月 25 日为过度期，不符合 2019 年技术指标要求的按 2018 年的 0.1 倍补贴，符合 2019 年技术指标要求的按 2018 年标准的 0.6 倍补贴。
技术指标变化如下：
纯电动乘用车 30 分钟最高车速不低于 100km/h。
纯电动乘用车工况法续驶里程不低于 250 km。插电式混合动力乘用车（含增程式）工况法续驶里程不低于 50 km。
纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125 Wh/kg，125-140 Wh/kg的车型按 0.8 倍补贴，140-160Wh/kg 的车型按 0.9 倍补贴，160Wh/kg 及以上的车型按 1 倍补贴。
根据纯电动乘用车能耗水平设置调整系数。纯电动乘用车整车能耗比《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》规定门槛提高 10%-20% 的车型按 0.8 倍补贴，提高 20%-35% 的车型按 1 倍补贴，提高 35% 以上的车型按 1.1 倍补贴。
快评：这次退坡的幅度比大多数人想象的都大了不少，对于售价在 20 万以内的纯电动汽车制造商的打击非常剧烈，配置上差个五千、一万，就可能直接影响消费者的决策，而补贴退坡对车价的影响达到了 3-5 万。目前看来传统车企基本选择不涨价，扛下补贴退坡的部分，新势力造车则陆续公布了接下来的涨价计划，计划在最近一段时间购车的朋友需要把握好时机。
- 吉利戴姆勒成立合资公司
3 月 28 日，吉利控股集团与戴姆勒股份有限公司正式宣布，双方将成立合资公司，双方各持股 50%，合资公司预计在 2019 年底成立，总部设立在中国。双方将在全球范围内推动 smart 品牌的转型，将其打造成全球电动智能汽车品牌。纯电 smart 将由梅赛德斯-奔驰主导设计，吉利主导技术研发，未来车型将在中国工厂生产，2022 年投放市场。
快评：一年前吉利刚成为戴姆勒集团的最大股东，现在又与戴姆勒成立合资公司，共同运营 smart 品牌，两家的关系真的是越来越密切了，对于吉利来说，纯电 smart 的意义分两块，一块是打 A00 级的市场，一块是布局出行市场，至于效果如何，拭目以待。
- 特斯拉电动系统主管加入苹果
据外媒报道，原特斯拉电动系统主管 Michael Schwekutsch 加入苹果 SPG（Special Projects Group）项目组。
Michael Schwekutsch 2015 年加入特斯拉，负责工程设计部门的车辆驱动电机研发，参与了特斯拉 Roadster 2、Semi 和皮卡的项目。
此前在第三方动力传动系统工程公司 BorgWarner、GKN Driveline 有超过20年的工作经历，参与研发的车型包括宝马 i8、保时捷 918 Spyder、菲亚特 500 eV、沃尔沃 XC90 等等。
快评：Michael Schwekutsch 3 月 9 日正式离职特斯拉，还真有不少朋友猜测是被苹果挖走的，虽然苹果计划进军汽车行业早已是公开的秘密，但大家猜测苹果打算做的是自动驾驶，现在挖走特斯拉电动系统主管，这又意味着什么呢？
- 比亚迪在墨西哥建设储能系统
据外媒报道，比亚迪与墨西哥能源基金组织 Pireos Capital 签署合作计划，将为墨西哥建设 100 兆瓦电池储能系统。这是墨西哥计划部署超过 240 兆瓦分布发电和大型太阳能项目的一部分。
快评：比亚迪除了造车、造电池，在光伏及储能领域也有深耕，看到这则消息我由衷为比亚迪感到高兴，也希望比亚迪越来越好。
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