蔚来召回 4803 辆 ES8；恒大复活萨博 9-3 | E 周要闻

PART 1 一周指数

PART 2 一周新闻

① 蔚来宣布召回 4803 辆 ES8

6 月 27 日，蔚来发布了《关于部分 ES8 召回的声明》。

其中，对于之前事故调查的结论是「该事故车辆使用的电池包搭载规格型号为 NEV-P50 的模组，模组内的电压采样线束存在由于个别走向不当而被模组上盖板挤压的可能性。在极端情况下，被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料可能发生磨损，从而造成短路，存在安全隐患。」

虽然蔚来的电池包是自己生产的，但其中的电池模组是由宁德时代提供。

就在蔚来这份声明发表不久后，宁德时代也发布了《关于蔚来部门 ES8 召回事件的声明》。

宁德时代经调查发现，由于此次召回的电池包箱体和我司供应的模组结构产生干涉，在某些极端条件下可能出现低压采样线束短路风险，存在安全隐患。

快评：对于这件事情的详细分析以及结论，请参考我们之前写的《4803 辆蔚来 ES8 召回的背后》。

不过相信对于广大吃瓜群众来说，这件事情的结论不重要，反正就从这两家发表的声明来看，我只想用一个表情来评论↓↓↓

② 特斯拉发布关于上海车辆事故声明

6 月 28 日，在蔚来发布召回声明的第二天，特斯拉历时 2 个月零 7 天，终于发布了之前上海车辆事故的声明。

相信大家没有什么耐心看这个声明，有个网友很好地总结了下，请参考下图：

快评：特斯拉这个声明，真的有些无力吐槽了，简直就是自杀式声明，太伤消费者的心了。话说特斯拉中国，你们的公关部现在还健在么？

③ 理想智造更名为理想汽车

6 月 26 日，理想汽车宣布其公司名称与品牌名称统一更名为理想汽车，同时「车和家」及「理想智造」两个名字将不再使用。

公司名称：理想汽车

品牌名称：理想汽车

产品名称（即车系名称）：理想 ONE

人员称谓：理想汽车创始人、董事长兼 CEO 李想

快评：说实话，由于以前一直对「车和家」比较了解，并没有觉得车和家、理想智造、理想 ONE 这些放在一起有多么复杂，直到我看到了下面这张图……

那么问题来了，请在 3 秒内回答，理想智造 ONE 与李想制造 ONE 到底什么关系？

④ 国能汽车 93 车型量产下线

6 月 29 日，国能汽车 93 车量产下线。国能汽车 93 是一款基于萨博凤凰 E 平台打造的纯电动车型，其补贴后的预售价为 16.98 万元。

动力方面，其最大功率为130 kW，峰值扭矩 280 Nm，最高车速为 140 km/h。

动力电池来自宁德时代，电池容量为 45 kWh，NEDC 续航里程为 355 km。

快评：不少网友看了实车图后，都觉得这车的设计太落伍了，像是 10 年前的设计风格。抱歉，你们错了，国能汽车 93 车型的原型车萨博 9-3 实际诞生于 1998 年……。

众所周知，萨博当年的宣传语都是「人车合一、贴地飞行」，可现在……，借用一位网友的调侃，曾经陆地飞行器，如今最快一百四。

⑤ 宝马 Power BEV 谍照曝光

宝马在 NEXTGen 上展示一台套了 5 系外壳的纯电动车，命名为 Power BEV，这台车搭载了三台电机，电机与 iX3 上的相同，一台位于前轴，两台位于后轴，整车最大输出功率 530 kW（720 hp），最大扭矩 1150 牛米，百公里加速 3 秒以内！

位于后轴的两台电机可以实现左右扭矩矢量输出，相比采用限滑差速器的车型，弯道性能更加强悍。目前宝马的工程师也在探索电驱动的潜力。

快评：不愧是以运动著称的宝马，就目前曝光的参数来看，将来 Power BEV 量产上市后，怕是很多超跑见了都得躲着走，只是目前还不知道续航参数如何，希望不要只是个短跑健将。

PART 3 一周小调查

上周车圈最大的事件莫属蔚来 ES8 召回，从我们的微信指数排行榜中也能看出，无论蔚来还是蔚来 ES8，微信指数都比别人多了一个数量级……

在蔚来和宁德时代的声明发出不久后，我们发起了「你觉得蔚来 ES8 这几次动力电池安全事故，到底是蔚来的锅还是宁德时代的锅？」的投票，想看看大家是怎么认为的？

有 65% 的朋友都认为是蔚来的问题，而且不少朋友在观点栏里也阐述了自己的想法，各有各的道理，但其中一条观点思路清奇↓↓↓

是啊，为什么不能是江淮的锅呢！毕竟所有的蔚来 ES8 后面贴的可都是江淮汽车……

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