蔚来 1 月交付 7,225 台；小鹏 1 月交付 6,015 台；法拉第未来提交 IPO；威马上市在即｜E 周要闻
01一周指数
02一周要闻
蔚来 1 月交付 7,225 台
2 月 1 日，蔚来汽车公布 2021 年 1 月交付数据。1 月总交付量 7,225 台，同比增长 352.1％。
截至 2021 年 1 月 31 日，ES8，ES6 和 EC6 的累计交付量达到 82,866 台。
快评：
相比 12 月 7,007 台的总交付量，蔚来汽车 1 月淡季的交付量再创新高。12 月时，蔚来交付了 2,009 台 ES8，2,493 台 ES6，2,505 台 EC6。EC6 创下单月交付新高的同时，连续两个月交付量超过 ES6。
按照目前 82,866 台的累计交付量，蔚来有望在今年上半年交付量破 10 万。
小鹏 1 月交付 6,015 台
今日，小鹏汽车公布 2021 年 1 月交付数据。1 月总交付量 6,015 台，同比增长 470%，连续 7 个月同比翻番，连续第三个月创历史最好月交付成绩。
小鹏 P7 单月交付再创历史新高，达 3,710 台，交付量连续三个月保持增长。自 2020 年 7 月大规模交付以来，小鹏 P7 已累计交付 18,772 台；小鹏 G3 单月交付量 2,305 台，同比增长 118%，创最近 18 个月交付量新高。
快评：
小鹏汽车交付量首次超过 6,000 台。总交付量方面，相比 12 月交付量 5,700 台略有增长。其中相比 12 月 3,691 台的交付量，P7 交付量的增长幅度并不是很大。不过在 1 月淡季能够创历史新高也是不错的成绩，激光雷达更是值得期待。
上海「十四五」规划纲要：2025 年新能源汽车产值达 35% 以上
1 月 30 日，上海市政府发布了《上海市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》，指出要以新能源、智能网联为方向提升汽车产业特色优势和规模。
《纲要》表示，上海市要加快发展新能源汽车，形成动力电池、驱动电机、电控及燃料电池电堆系统等关键总成的产业链条，加快燃料电池汽车推广应用，到 2025 年本地新能源汽车产值占汽车行业比重达到 35% 以上。
快评：
除了定位于发展汽车产业的嘉定区之外，上海在汽车产业布局发展方面也相当迅速。2014 年，蔚来汽车落户上海，2018 年开始交付量产车；2019 年，特斯拉上海超级工厂从开工到交付花费时间不到一年。
去年 11 月，上汽集团宣布联手上海浦东新区政府与阿里巴巴集团打造「智己汽车」，并落户浦东新区。10 月，威马汽车 D 轮融资也获得了上海市政府的支持。此次《纲要》的发布，进一步表明了上海方面布局新能源汽车发展的决心。
法拉第未来提交 IPO，并与吉利集团签署框架合作协议
1 月 29 日，吉利集团宣布与法拉第未来（Faraday Future，FF）签署框架合作协议，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。
1 月 28 日晚，FF 举行投资者电话会议。会议资料显示，FF 91 将于明年第一季度开始交付，量产将于 2025 年开始，年产量在 10 万辆至 25 万辆。1 月 28 日，据路透社报道，FF 将通过与特殊目的收购公司 SPAC 合并上市。合并后的公司估值达到 34 亿美元，将在纳斯达克上市，股票代码为 FFIE。作为财务投资人，吉利也参与了 FF SPAC 上市的少量投资。
之前在 1 月 27 日，据新浪科技独家消息，FF 在最新一轮融资中获得珠海国资 20 亿元投资，珠海市方面已经在投资后就生产基地的建设等加紧进行各项前期的准备工作。
快评：
2021 一开年，新能源汽车竞争更加白热化，腾讯、百度、滴滴等科技公司纷纷和新造车合作，法拉第未来更是以连续三天，一天一个消息的速度「满血复活」，FF 91 的交付与其他车型的量产和规划纷纷提上日程。
虽然此次有了珠海国资和吉利的加持，但对于此前经历了多轮融资却仍未见效的法拉第未来而言，想要顺利实现量产仍然并非易事。
威马汽车科创板上市在即
1 月 30 日，上海监督局发公告称，威马智慧出行科技（上海）股份有限公司已经具备辅导验收及科创板上市申请条件。
目前，威马已完成上市辅导，科创板上市在即。这也是国内继新势力 TOP 3 赴美上市后即将上市的又一新造车企业。
快评：
2020 年，新造车势力走上风口。特斯拉市值最高时超过 8,000 亿美元。目前国内新势力 TOP 3 中，蔚来超过戴姆勒和通用，全球车企市值排名第 5，小鹏和理想超过铃木和日产，分别名列第 16 和第 18。
虽然成立时间与头部三强成立时间相差不多，但威马的发展略显后劲不足。此次获得资金支持，对威马来说无疑是能迎头赶上的好机会。
福特 Mustang Mach-E 宣布国产
1 月 28 日，福特中国宣布纯电 SUV Mustang Mach-E 将由长安福特进行生产。同时引入 GT 高性能版车型，0 到 100 公里/小时不到 3 秒。
Mustang Mach-E 国产车型车身尺寸为 4739 mm x 1881 mm x 1621 mm，轴距为 2984 mm，CLTC 新国标工况最高续航超过 600 公里。
快评：
近年来，福特在中国市场的声量逐渐减小。而在传统车企和科技巨头纷纷搭伴加入电动化战局的如今，福特交出的成果就是纯电 SUV Mustang Mach-E。
福特称 Mustang Mach-E 的对标产品是特斯拉 Model Y。此次 Mustang Mach-E 跳过进口直接国产，或许能够在价格上取得一定优势。
OPPO 公布多项专利，或将进军自动驾驶领域
根据天眼查信息显示，近日 OPPO 公开了多项自动驾驶技术的相关专利，涵盖防撞提醒、车载设备、车辆定位以及车辆控制等方面。
（图源：MySmartPrice）
在 2019 年 OPPO 未来科技大会上，OPPO 创始人兼首席执行官陈明永曾表示：「我们要么不做，要么会做自己擅长的事情，而不是自己打造汽车。如果未来十年汽车行业都做不好汽车，OPPO 可能会做汽车，但目前来看还没有这个可能。」
快评：
在造车方面，OPPO 的态度一直较为谨慎，留有余地。去年 12 月，OPPO 与理想 ONE 一同打造「智慧车机互联」并推出蓝牙车钥匙功能，试水汽车领域。但正如其创始人在 2019 年所说的，如果未来十年汽车行业都做不好汽车，OPPO 也有可能进军汽车领域。
撰文：Niki 编辑：六三
